ग्रेटर नोएडा (ब्यूरो)। दिल्ली-एनसीआर में छाई घनी धुंध और जीरो विजिबिलिटी (Zero Visibility) के बीच ग्रेटर नोएडा के सेक्टर 150 में शनिवार रात एक दिल दहला देने वाला हादसा हुआ। यहां प्रशासन की घोर लापरवाही और कोहरे के कारण एक 27 वर्षीय सॉफ्टवेयर इंजीनियर की कार 70 फीट गहरे पानी से भरे गड्ढे (नाले) में जा गिरी। युवक ने डूबते हुए अपने पिता को आखिरी कॉल की और जान बचाने की गुहार लगाई, लेकिन जब तक मदद पहुंची, बहुत देर हो चुकी थी।   मृतक की पहचान गुरुग्राम निवासी युवराज मेहता (27 वर्ष) के रूप में हुई है। इस घटना ने एक बार फिर नोएडा प्राधिकरण और यमुना एक्सप्रेसवे प्राधिकरण की सुरक्षा व्यवस्थाओं की पोल खोलकर रख दी है।   क्या है पूरा घटनाक्रम? घटना बीती रात (शनिवार) की है। नॉलेज पार्क पुलिस स्टेशन के प्रभारी सर्वेश कुमार के अनुसार, गुरुग्राम में टेक्नीशियन के पद पर कार्यरत युवराज मेहता अपनी कार से ग्रेटर नोएडा के सेक्टर 150 की तरफ से गुजर रहे थे। उस समय इलाके में घना कोहरा छाया हुआ था और विजिबिलिटी लगभग शून्य थी।   रास्ते में कोई रिफ्लेक्टर (Reflector) या चेतावनी साइनबोर्ड न होने के कारण युवराज को सड़क और नाले के बीच का अंतर पता नहीं चला। उनकी कार अनियंत्रित होकर जल निकासी बेसिन (Drainage Basin) को अलग करने वाली एक पहाड़ी नुमा जगह से टकराई और सीधे 70 फीट नीचे गहरे पानी में जा गिरी।   "पापा, मुझे बचा लो..." वो आखिरी कॉल इस हादसे का सबसे मार्मिक पहलू युवराज की अपने पिता से हुई आखिरी बातचीत है।   कार पानी में गिरने के बाद भी युवराज की सांसें चल रही थीं। उसने डूबते हुए किसी तरह अपना फोन निकाला और अपने पिता राजकुमार को कॉल किया। कांपती आवाज में उसने कहा, "पापा, मेरी गाड़ी गड्ढे में गिर गई है। मैं डूब रहा हूं... मैं मरना नहीं चाहता, प्लीज मुझे आकर बचा लीजिए।"   बेटे की यह बात सुनते ही पिता के पैरों तले जमीन खिसक गई। उन्होंने तुरंत युवराज का मोबाइल नंबर ट्रेस किया और लोकेशन को फॉलो करते हुए बदहवास हालत में ग्रेटर नोएडा पहुंचे। लेकिन नियति को कुछ और ही मंजूर था। जब तक वे और पुलिस टीम मौके पर पहुंची, युवराज की आवाज खामोश हो चुकी थी। बेटे का शव देखकर पिता राजकुमार मौके पर ही बेहोश हो गए।   5 घंटे चला रेस्क्यू ऑपरेशन स्थानीय लोगों ने कार को गिरते हुए देखा था और पुलिस को सूचना दी थी। कुछ लोगों ने युवराज को बचाने की कोशिश भी की, लेकिन गड्ढा बहुत गहरा और पानी से भरा होने के कारण वे सफल नहीं हो सके।   सूचना मिलते ही नॉलेज पार्क थाना पुलिस, गोताखोर और NDRF (राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल) की टीमें मौके पर पहुंचीं। घने कोहरे और अंधेरे के कारण रेस्क्यू में भारी दिक्कतें आईं। करीब 5 घंटे की कड़ी मशक्कत के बाद क्रेन की मदद से कार को बाहर निकाला गया। ड्राइविंग सीट पर युवराज का शव मिला, जिसे पोस्टमार्टम के लिए भेजा गया।   प्रशासन पर एफआईआर: "यह हादसा नहीं, हत्या है" युवराज की मौत से गुस्साए परिजनों और स्थानीय निवासियों ने प्रशासन के खिलाफ जमकर नारेबाजी की। मृतक के पिता ने पुलिस में लिखित शिकायत दर्ज कराई है।   आरोप: पिता ने अपनी शिकायत में सरकार और स्थानीय प्रशासन को बेटे की मौत का जिम्मेदार ठहराया है। उनका कहना है कि जिस सर्विस रोड पर यह हादसा हुआ, वहां न तो स्ट्रीट लाइट थी, न ही कोई रिफ्लेक्टर लगाया गया था और न ही नाले को कवर किया गया था। लीपापोती: स्थानीय लोगों का आरोप है कि हादसे के बाद प्रशासन अपनी गलती छिपाने के लिए अब उस गड्ढे को आनन-फानन में कूड़े और मिट्टी से भरवा रहा है, जबकि यह काम पहले किया जाना चाहिए था।   सेक्टर 150, जिसे ग्रेटर नोएडा का सबसे पॉश और हरा-भरा सेक्टर कहा जाता है, वहां ऐसी लापरवाही शर्मनाक है। एक होनहार इंजीनियर की जान चली गई, सिर्फ इसलिए क्योंकि सड़क पर सुरक्षा के इंतजाम नहीं थे। पुलिस ने मामला दर्ज कर जांच शुरू कर दी है, लेकिन सवाल वही है—क्या किसी अधिकारी पर कार्रवाई होगी या यह फाइल भी कोहरे में गुम हो जाएगी?  

नोएडा (इंफ्रास्ट्रक्चर डेस्क/खबरीलाल): दिल्ली-एनसीआर (Delhi-NCR) की धड़कन कहे जाने वाले नोएडा और ग्रेटर नोएडा (Noida-Greater Noida) के निवासियों के लिए एक ऐसी खबर आई है, जो आने वाले कुछ सालों में उनके सफर करने के तरीके को पूरी तरह बदल देगी। अगर आप भी नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे पर रोज लगने वाले भयंकर जाम से परेशान हैं, पीक आवर्स में रेंगती गाड़ियों को देख अपना सिर पकड़ लेते हैं, तो अब मुस्कुराने का वक्त आ गया है।READ ALSO:-UP Shikshamitra News: शिक्षामित्रों के 'अच्छे दिन' शुरू! योगी सरकार ने खोला खुशियों का पिटारा; मानदेय से लेकर तैनाती तक, पूरी होंगी ये 3 बड़ी मांगें   उत्तर प्रदेश की योगी आदित्यनाथ सरकार और नोएडा प्राधिकरण ने शहर को जाम से मुक्ति दिलाने के लिए एक 'मास्टर प्लान' तैयार किया है। यह प्लान है—एक नया और वैकल्पिक एक्सप्रेसवे (New Alternative Expressway)। 30 किलोमीटर लंबा यह हाई-स्पीड कॉरिडोर न सिर्फ गाड़ियों की रफ्तार बढ़ाएगा, बल्कि यमुना पुश्ता रोड के समानांतर (Parallel) बनकर पूरे इलाके की इकोनॉमी को बूस्ट करेगा।   'खबरीलाल' की इस विस्तृत रिपोर्ट में हम आपको बताएंगे इस नए एक्सप्रेसवे का पूरा रूट मैप, इसके बनने से किन सेक्टरों की लॉटरी लगेगी, और आखिर प्रशासन इस प्रोजेक्ट को लेकर इतना गंभीर क्यों है।   क्यों पड़ी नए एक्सप्रेसवे की जरूरत? (The Need for Speed) सबसे पहले यह समझना जरूरी है कि आखिर प्रशासन को एक नए एक्सप्रेसवे की याद क्यों आई? मौजूदा नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे (Old Expressway) शहर की लाइफलाइन है, लेकिन अब यह अपनी क्षमता से दोगुना भार उठा रहा है।   मौजूदा हालात: रेंगती गाड़ियां, थमता विकास ट्रैफिक का दबाव: मौजूदा एक्सप्रेसवे पर रोजाना लाखों गाड़ियां गुजरती हैं। सुबह और शाम के वक्त महामाया फ्लाईओवर से लेकर परी चौक तक कई जगहों पर बंपर-टू-बंपर ट्रैफिक रहता है। भविष्य की चिंता: जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट (Jewar Airport) के शुरू होने के बाद इस रोड पर ट्रैफिक का दबाव और बढ़ने वाला है। एकमात्र विकल्प: अभी नोएडा से ग्रेटर नोएडा जाने के लिए यही मुख्य रास्ता है। अगर यहां कोई एक्सीडेंट हो जाए, तो पूरा शहर थम जाता है।   इसी समस्या को देखते हुए नोएडा प्राधिकरण के सीईओ लोकेश एम (Lokesh M) ने मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ के सामने एक वैकल्पिक मार्ग का प्रस्ताव रखा, जिसे सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है।   क्या है 'यमुना पुश्ता एक्सप्रेसवे' का ब्लूप्रिंट? यह नया प्रोजेक्ट केवल एक सड़क नहीं, बल्कि एक आधुनिक इंजीनियरिंग का नमूना होगा। आइए जानते हैं इसके तकनीकी पहलू और ड्राफ्ट की खास बातें। 1. रूट और लंबाई (Route & Length)   कुल लंबाई: लगभग 30 किलोमीटर। शुरुआत: यह एक्सप्रेसवे नोएडा के सेक्टर-94 (कालिंदी कुंज के पास) से शुरू होगा। अंत: इसका समापन ग्रेटर नोएडा के सेक्टर-150 (परी चौक से पहले) के पास होगा। अलाइनमेंट: यह पूरी सड़क यमुना पुश्ता रोड (Yamuna Embankment Road) के समानांतर यानी उसके साथ-साथ चलेगी।   2. लेन और चौड़ाई (Lanes & Width) शुरुआती प्लान: ड्राफ्ट के मुताबिक, इसे 6 लेन का बनाया जाएगा। भविष्य की तैयारी: इसका डिजाइन ऐसा तैयार किया जा रहा है कि भविष्य में ट्रैफिक बढ़ने पर इसे और चौड़ा (Expandable) किया जा सके।   3. कनेक्टिविटी का जाल यह नया एक्सप्रेसवे पुराने और खस्ताहाल रास्तों को जोड़कर एक 'सुव्यवस्थित नेटवर्क' बनाएगा। अभी पुश्ता रोड पर कहीं 4 लेन है, कहीं 2 लेन, तो कहीं कच्ची सड़क और खड़ंजा है। नया प्रोजेक्ट इन सबको एक हाई-स्पीड कॉरिडोर में बदल देगा।   बाढ़ का डर और इंजीनियरिंग का कमाल इस प्रोजेक्ट की राह में सबसे बड़ी चुनौती थी—यमुना का बाढ़ क्षेत्र (Flood Zone)। हम सभी ने देखा है कि मानसून में यमुना का जलस्तर बढ़ने पर खादर इलाकों में पानी भर जाता है।   पुराने प्रस्ताव में क्या थी कमी? पहले जब इस सड़क का विचार आया था, तो सिंचाई विभाग (Irrigation Department) ने कड़ी आपत्ति जताई थी।   डर: विभाग का कहना था कि अगर हम डूब क्षेत्र (River Bed) में सड़क बनाएंगे, तो पानी के बहाव में बाधा आएगी और बाढ़ का पानी शहर (नोएडा के रिहायशी इलाकों) में घुस सकता है। भूमि अधिग्रहण: जमीन को लेकर भी कुछ पेंच फंसे थे।   नया ड्राफ्ट: सुरक्षित और स्मार्ट अधिकारियों ने अब एक 'संशोधित ड्राफ्ट' (Revised Draft) तैयार किया है, जिसने इन कमियों को दूर कर दिया है।   पुश्ता रोड का इस्तेमाल: अब एक्सप्रेसवे को नदी के बीच में नहीं, बल्कि मौजूदा पुश्ता रोड (बंधा) के किनारे-किनारे बनाया जाएगा। ऊंचाई: सड़क की ऊंचाई इस तरह रखी जाएगी कि बाढ़ का पानी उस पर न आए। कम अधिग्रहण: चूंकि पुश्ता रोड के पास की जमीन पहले से सरकारी नियंत्रण में है, इसलिए भूमि अधिग्रहण की समस्या बहुत कम होगी और प्रोजेक्ट तेजी से पूरा होगा।   पीपीपी मॉडल - 'प्राइवेट पार्टनर' के साथ विकास 30 किलोमीटर लंबा 6 लेन का एक्सप्रेसवे बनाना कोई सस्ता काम नहीं है। इसमें हजारों करोड़ का खर्च आएगा। नोएडा प्राधिकरण के सीईओ ने स्पष्ट किया है कि इतना बड़ा खर्च अकेले उठाना मुश्किल है।   क्या है योजना? मॉडल: यह एक्सप्रेसवे पीपीपी (Public-Private Partnership) मॉडल पर बनाया जा सकता है। फायदा: इसमें निजी कंपनियां पैसा और तकनीक लगाएंगी। इसके बदले में उन्हें कुछ समय के लिए टोल वसूलने या विज्ञापन का अधिकार मिल सकता है। गति: निजी कंपनियों के आने से काम की रफ्तार सरकारी काम की तुलना में तेज होगी और 'डेडलाइन' पर काम पूरा होगा।   रियल एस्टेट सेक्टर में आएगा 'बूम' (Impact on Sectors) जैसे ही किसी इलाके में नई सड़क बनती है, वहां की जमीन 'सोना' बन जाती है। इस नए एक्सप्रेसवे से नोएडा और ग्रेटर नोएडा के रियल एस्टेट बाजार में जबरदस्त उछाल आने की उम्मीद है।   इन सेक्टर्स की बदलेगी किस्मत: 1. सेक्टर 94 (The Commercial Hub): यह एक्सप्रेसवे का शुरुआती पॉइंट है। यहां पहले से ही 'सुपरटेक सुपरनोवा' जैसी गगनचुंबी इमारतें और कमर्शियल हब हैं। नई कनेक्टिविटी से यहां ऑफिस स्पेस और लग्जरी हाउसिंग की मांग बढ़ेगी।   2. सेक्टर 135 (Corporate & Residential): यह इलाका पहले से ही कई बड़ी आईटी कंपनियों का घर है। नया एक्सप्रेसवे कर्मचारियों के लिए आवागमन आसान करेगा, जिससे रेंटल मार्केट (Rental Market) में तेजी आएगी।   3. सेक्टर 150 (The Sports City): ग्रेटर नोएडा का सेक्टर 150 अपनी हरियाली और स्पोर्ट्स सिटी के लिए मशहूर है। यह एक्सप्रेसवे का अंतिम छोर होगा।   कनेक्टिविटी: यहां से जेवर एयरपोर्ट जाना और भी आसान हो जाएगा। निवेश: यहां निवेश करने वालों को अब तक जाम की चिंता थी, जो इस सड़क के बनने से खत्म हो जाएगी। प्रॉपर्टी के दाम 20-30% तक बढ़ सकते हैं। 4. फार्म हाउस और विला: यमुना किनारे के फार्म हाउस (Farmhouses) और विला प्रोजेक्ट्स को अब सीधी कनेक्टिविटी मिलेगी, जिससे उनकी वैल्यूएशन बढ़ेगी।   आम आदमी को क्या फायदा? (Commuter Benefits) इस पूरी कवायद का असली लाभार्थी आम नागरिक है।   समय की बचत: नोएडा से ग्रेटर नोएडा का सफर, जो पीक आवर्स में 45 मिनट से 1 घंटा लेता है, वह घटकर 20-25 मिनट रह जाएगा। ईंधन की बचत: बार-बार ब्रेक लगाने और रेंगने से होने वाली ईंधन की बर्बादी रुकेगी। वैकल्पिक मार्ग: अगर पुराने एक्सप्रेसवे पर कोई वीआईपी मूवमेंट (VIP Movement) है या मेंटेनेंस का काम चल रहा है, तो आपके पास दूसरा रास्ता मौजूद होगा। प्रदूषण में कमी: गाड़ियां जब अच्छी रफ्तार में चलेंगी, तो शहर का प्रदूषण स्तर भी कम होगा।   शासन से 'हरी झंडी' का इंतजार फिलहाल स्थिति यह है कि प्राधिकरण ने अपना 'होमवर्क' पूरा कर लिया है।   ड्राफ्ट: तैयार है। सर्वे: हो चुका है (जहां कच्ची सड़क और खड़ंजा है)। प्रेजेंटेशन: सीएम योगी के सामने शुरुआती प्रेजेंटेशन हो चुकी है।   अब अगला कदम इस प्रस्ताव को औपचारिक रूप से शासन (Lucknow) भेजना है। वहां से अंतिम मुहर लगते ही डीपीआर (Detailed Project Report) बनाई जाएगी और टेंडर प्रक्रिया शुरू होगी। जानकारों का मानना है कि 2027 के चुनाव से पहले सरकार इस प्रोजेक्ट को धरातल पर उतारना चाहेगी, ताकि जनता को विकास का तोहफा दिया जा सके।   नोएडा के विकास का नया अध्याय नोएडा-ग्रेटर नोएडा के बीच प्रस्तावित यह नया एक्सप्रेसवे केवल एक सड़क नहीं, बल्कि इस क्षेत्र के भविष्य की जीवनरेखा है। जिस तरह यमुना एक्सप्रेसवे ने पश्चिमी उत्तर प्रदेश की तस्वीर बदली, उसी तरह यह 'यमुना पुश्ता एक्सप्रेसवे' शहर के अंदरूनी ट्रैफिक की समस्या का स्थायी समाधान बनेगा।   हालांकि, पर्यावरण की चुनौतियों और बाढ़ क्षेत्र की सुरक्षा को लेकर प्राधिकरण को बेहद सतर्क रहना होगा। अगर सब कुछ योजना के मुताबिक हुआ, तो वह दिन दूर नहीं जब आप यमुना की लहरों के किनारे-किनारे अपनी गाड़ी दौड़ाते हुए मिनटों में ग्रेटर नोएडा पहुंच जाएंगे।   (नोएडा की हर छोटी-बड़ी खबर और रियल एस्टेट अपडेट्स के लिए जुड़े रहें 'खबरीलाल' के साथ।)   FAQ: नए एक्सप्रेसवे से जुड़े आपके सवाल प्रश्न 1: यह नया एक्सप्रेसवे पुराने एक्सप्रेसवे से कितना अलग होगा? उत्तर: पुराना एक्सप्रेसवे शहर के बीचों-बीच से ट्रैफिक उठाता है, जबकि नया एक्सप्रेसवे यमुना के किनारे (पुश्ता रोड) बनेगा। यह मुख्य रूप से उन लोगों के लिए बाईपास का काम करेगा जिन्हें लंबी दूरी तय करनी है। प्रश्न 2: क्या इस एक्सप्रेसवे पर टोल टैक्स लगेगा? उत्तर: चूंकि इसे पीपीपी मॉडल पर बनाने की तैयारी है, इसलिए पूरी संभावना है कि इस पर टोल टैक्स लगाया जाएगा। हालांकि, यह प्रीमियम सर्विस के बदले लिया जाने वाला शुल्क होगा। प्रश्न 3: यह प्रोजेक्ट कब तक बनकर तैयार होगा? उत्तर: अभी यह प्रस्ताव चरण में है। मंजूरी और निर्माण में कम से कम 3 से 4 साल का समय लग सकता है। प्रश्न 4: क्या इससे जेवर एयरपोर्ट जाने वालों को फायदा होगा? उत्तर: बिल्कुल। सेक्टर 150 से यह एक्सप्रेसवे परी चौक और यमुना एक्सप्रेसवे के नजदीक खत्म होगा, जिससे एयरपोर्ट जाने वालों को जाम मुक्त रास्ता मिलेगा।

ग्रेटर नोएडा (Khabreelal News Desk): उत्तर प्रदेश के हाईटेक शहर ग्रेटर नोएडा (Greater Noida) के पॉश इलाके सेक्टर-150 से एक सनसनीखेज वारदात सामने आई है। यहां की एक हाई-प्रोफाइल सोसायटी में लिव-इन रिलेशनशिप (Live-in Relationship) का एक खौफनाक अंत हुआ है। मणिपुर की रहने वाली एक युवती ने अपने साउथ कोरियन बॉयफ्रेंड की चाकू मारकर हत्या कर दी।READ ALSO:-Meerut News: संगीत सोम को 'बम' से उड़ाने की धमकी! बांग्लादेशी नंबर से आया कॉल, शाहरुख खान को 'गद्दार' कहने पर भड़के कट्टरपंथी?   मृतक की पहचान डक ही यूह (Duk Hi Youh) के रूप में हुई है, जो नोएडा स्थित सैमसंग (Samsung) कंपनी में मैनेजर के पद पर कार्यरत थे। पुलिस ने आरोपी प्रेमिका लुंजेना पामई को गिरफ्तार कर लिया है। शुरुआती जांच में सामने आया है कि शराब के नशे में हुए झगड़े ने इस वारदात को जन्म दिया।   क्या है पूरा मामला? (The Incident) घटना ग्रेटर नोएडा के सेक्टर-150 स्थित एटीएस पायस हाइडवेज (ATS Pious Hideaways) सोसायटी की है। पुलिस के मुताबिक, डक ही यूह और लुंजेना पामई यहां पिछले कुछ समय से लिव-इन में रह रहे थे।   पार्टी में हुआ झगड़ा, फिर चला चाकू पुलिस पूछताछ में आरोपी लुंजेना ने बताया कि घटना वाली रात (न्यू ईयर सेलिब्रेशन के दौरान) दोनों ने घर में दोस्तों के साथ शराब पार्टी की थी। पार्टी खत्म होने के बाद किसी बात को लेकर दोनों के बीच बहस शुरू हो गई। देखते ही देखते बहस इतनी बढ़ गई कि नौबत धक्का-मुक्की तक आ गई। इसी दौरान गुस्से में आकर लुंजेना ने किचन से चाकू उठाया और अपने बॉयफ्रेंड पर हमला कर दिया।   खून से लथपथ प्रेमी को खुद ले गई अस्पताल वारदात के बाद जब डक ही यूह खून से लथपथ होकर गिर पड़ा, तो लुंजेना घबरा गई। वह खुद उसे घायल अवस्था में लेकर पास के जिम्स (GIMS) अस्पताल पहुंची। उसे उम्मीद थी कि शायद उसकी जान बच जाए, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी।   अस्पताल के डॉक्टरों ने जांच के बाद डक ही यूह को मृत घोषित कर दिया। डॉक्टरों ने मामला संदिग्ध और मेडिको-लीगल (Medico-Legal) देखते हुए तुरंत पुलिस को सूचना दी।   2 साल पहले 'बियर बार' में शुरू हुई थी लव स्टोरी पुलिस की जांच में इस रिश्ते की पूरी कहानी सामने आई है। मुलाकात: मृतक डक ही यूह और आरोपी लुंजेना की पहली मुलाकात करीब 2 साल पहले एक बियर बार में हुई थी। दोस्ती और प्यार: लुंजेना उस बियर बार में काम करती थी। वहीं से दोनों की दोस्ती हुई, जो बाद में प्यार में बदल गई। लिव-इन: इसके बाद दोनों ने साथ रहने का फैसला किया और ग्रेटर नोएडा की इस सोसायटी में शिफ्ट हो गए। लेकिन शराब और गुस्से ने इस 2 साल पुराने रिश्ते को खूनी अंजाम तक पहुंचा दिया।   पुलिस का क्या कहना है? (Police Statement) ग्रेटर नोएडा के डीसीपी (DCP) शाद मियां खान ने मामले की पुष्टि करते हुए बताया:   "थाना नॉलेज पार्क पुलिस को जिम्स अस्पताल से सूचना मिली थी। पुलिस ने शव को कब्जे में लेकर पोस्टमार्टम के लिए भेज दिया है। आरोपी युवती से जब कड़ाई से पूछताछ की गई, तो उसने अपना जुर्म कबूल कर लिया। उसकी निशानदेही पर हत्या में इस्तेमाल किया गया चाकू (Weapon) भी बरामद कर लिया गया है। युवती का कहना है कि उसका इरादा जान से मारने का नहीं था, लेकिन झगड़े में यह घटना हो गई।"   आरोपी गिरफ्तार, दूतावास को दी जाएगी सूचना पुलिस ने आरोपी लुंजेना पामई को गिरफ्तार कर जेल भेजने की कार्रवाई शुरू कर दी है। चूंकि मृतक दक्षिण कोरिया का नागरिक था, इसलिए पुलिस प्रोटोकॉल के तहत संबंधित दूतावास (Embassy) और मृतक के परिजनों को सूचित करने की प्रक्रिया भी कर रही है।   सवाल: लिव-इन में बढ़ते अपराध चिंता का विषय ग्रेटर नोएडा और दिल्ली-एनसीआर में लिव-इन पार्टनर द्वारा हत्या के मामले लगातार बढ़ रहे हैं। श्रद्धा वॉल्कर हत्याकांड हो या हालिया निक्की यादव केस, गुस्से और नशे में रिश्तों का कत्ल अब एक सामाजिक चुनौती बनता जा रहा है। एटीएस सोसायटी के लोग भी इस घटना से सदमे में हैं।

नोएडा (क्राइम ब्यूरो/विशेष संवाददाता): दिल्ली से सटे हाईटेक सिटी नोएडा (Noida) की चकाचौंध के बीच एक ऐसी काली करतूत सामने आई है, जिसने न केवल 'राखी' के पवित्र धागे को कलंकित किया है, बल्कि समाज के नैतिक पतन की एक डरावनी तस्वीर भी पेश की है। यहाँ एक चचेरे भाई ने अपनी ही बहन के साथ हवस की आग बुझाने के लिए पहले मर्यादाएं लांघीं और जब पाप का घड़ा भर गया, तो उसे छिपाने के लिए एक ऐसी खौफनाक साजिश रची, जिसका अंत 18 साल की युवती की दर्दनाक मौत के साथ हुआ।READ ALSO:-बागपत में खाप पंचायत का 'तुगलकी' फरमान: बच्चों के स्मार्टफोन और हाफ पैंट पर लगा पूर्ण प्रतिबंध, इतिहासकारों ने बताया समाज को पीछे धकेलने वाला कदम   नोएडा के सेक्टर-39 थाना क्षेत्र की इस घटना ने इंसानियत को शर्मसार कर दिया है। एक भाई, जिसे अपनी बहन की रक्षक होना चाहिए था, वही उसका भक्षक बन गया। अवैध संबंधों, अनचाहे गर्भ और नीम-हकीमी तरीके से किए गए गर्भपात (Abortion) के प्रयास ने एक हंसते-खेलते परिवार को मातम के समुद्र में धकेल दिया है। पुलिस ने आरोपी भाई को गिरफ्तार कर लिया है, लेकिन पीछे छूट गए हैं कभी न खत्म होने वाले सवाल और दो परिवारों का दर्द।   घटनाक्रम: 18 दिसंबर से 23 दिसंबर तक मौत का तांडव यह मामला केवल एक अपराध का नहीं, बल्कि विश्वासघात की पराकाष्ठा का है। पुलिस एफआईआर, परिजनों के बयान और मेडिकल रिपोर्ट के आधार पर घटनाक्रम की कड़ी-दर-कड़ी कुछ इस प्रकार है:   1. मर्यादा का उल्लंघन और "वो" गलती: मृतका (18 वर्ष) और आरोपी युवक रिश्ते में सगे चचेरे भाई-बहन थे। वे एक ही कुनबे और परिवेश में पले-बढ़े थे। पुलिस जांच में सामने आया है कि दोनों के बीच पिछले कुछ समय से शारीरिक संबंध बन गए थे। लड़के ने रिश्तों की मर्यादा को ताक पर रखकर अपनी ही बहन के साथ संबंध स्थापित किए। परिणाम वही हुआ जिसका डर था—लड़की गर्भवती हो गई।   2. बदनामी का डर और मौत का सौदा: जैसे ही लड़की के गर्भवती होने की बात आरोपी भाई को पता चली, उसके पैरों तले जमीन खिसक गई। उसे डर था कि अगर परिवार में यह बात खुल गई, तो न केवल उसकी बदनामी होगी, बल्कि दोनों परिवारों के बीच खूनी संघर्ष भी हो सकता है। "लोक-लाज" के इसी डर ने उसे अपराधी बना दिया। डॉक्टर के पास जाने या परिवार को बताने के बजाय, उसने बाजार से अवैध रूप से गर्भपात की दवा (Abortion Kit/Pills) खरीदी। उसने सोचा कि दवा खिलाकर वह चुपचाप इस समस्या को खत्म कर देगा, लेकिन उसे अंदाजा नहीं था कि वह अपनी बहन को दवा नहीं, बल्कि जहर दे रहा है।   3. 18 दिसंबर: जब बिगड़ने लगी हालत: आरोपी ने लड़की को दवा खिला दी। दवा का असर उल्टा हुआ। लड़की के शरीर में भयानक रिएक्शन हुआ। उसे असहनीय पेट दर्द और अत्यधिक रक्तस्राव (Heavy Bleeding) शुरू हो गया। 18 दिसंबर को जब लड़की दर्द से तड़पने लगी, तो घबराए हुए परिजन उसे आनन-फानन में नोएडा के एक निजी अस्पताल लेकर भागे। उस वक्त तक माता-पिता को लग रहा था कि शायद बेटी को कोई सामान्य बीमारी या इन्फेक्शन हुआ है।   4. दिल्ली रेफर और मौत: नोएडा के अस्पताल में डॉक्टरों ने जब लड़की की जांच की, तो स्थिति की गंभीरता को भांप गए। गर्भपात अधूरा रह गया था (Incomplete Abortion) और संक्रमण (Sepsis) फैलने का खतरा था। हालत नाजुक देखते हुए उसे दिल्ली के सफदरजंग अस्पताल (Safdarjung Hospital) रेफर कर दिया गया। यहाँ आईसीयू में जिंदगी और मौत के बीच झूलते हुए, आखिरकार 23 दिसंबर को लड़की का शरीर हार गया। अत्यधिक खून बह जाने और अंदरूनी अंगों के फेल होने के कारण उसने दम तोड़ दिया।   सफदरजंग के डॉक्टरों का खुलासा: "यह सामान्य मौत नहीं है" जब तक लड़की का इलाज चल रहा था, परिवार अंधेरे में था। लेकिन उसकी मौत के बाद जब डॉक्टरों ने 'डेथ समरी' और मेडिकल रिपोर्ट परिजनों को सौंपी, तो वहां कोहराम मच गया।   डॉक्टरों ने स्पष्ट शब्दों में बताया: "मरीज की मौत सामान्य बीमारी से नहीं हुई है। यह केस 'सेप्टीसीमिया ड्यू टू इंड्यूस्ड अबॉर्शन' (Septicemia due to induced abortion) का है। मरीज ने गर्भपात की हाई डोज दवा ली थी, जिसके कारण उसका गर्भाशय (Uterus) बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और शरीर में जहर फैल गया था।"   डॉक्टरों के इस एक वाक्य ने वहां मौजूद पिता और अन्य परिजनों को हिलाकर रख दिया। जिस बेटी की बीमारी के लिए वे दुआ मांग रहे थे, वह दरअसल अपने ही भाई की करतूत का शिकार हुई थी।   आरोपी का कबूलनामा: "हाँ, मैंने ही दी थी गोली" बहन की मौत की खबर और डॉक्टरों के खुलासे के बाद आरोपी भाई ज्यादा देर तक झूठ का नकाब नहीं पहन सका। अस्पताल में ही परिजनों और पुलिस की सख्ती के बाद वह टूट गया। रोते हुए उसने अपना गुनाह कबूल कर लिया।   उसने बताया कि वह नहीं चाहता था कि लड़की मरे, वह सिर्फ गर्भ गिराना चाहता था ताकि किसी को पता न चले। उसने माना कि उसने बिना किसी डॉक्टर की सलाह के मेडिकल स्टोर से दवा लाकर बहन को खिलाई थी।   पुलिसिया कार्रवाई: एफआईआर से गिरफ्तारी तक मामले की संवेदनशीलता को देखते हुए नोएडा पुलिस ने त्वरित कार्रवाई की।   शिकायत: लड़की के पिता ने भारी मन से अपने ही भतीजे के खिलाफ नोएडा के सेक्टर-39 थाने में लिखित शिकायत दी। आरोप: शिकायत में आरोपी पर बहला-फुसलाकर या जबरन शारीरिक संबंध बनाने (दुष्कर्म) और धोखे से गर्भपात की दवा खिलाकर गैर-इरादतन हत्या करने का आरोप लगाया गया। पोस्टमार्टम: पुलिस ने शव का पोस्टमार्टम कराया, जिसने डॉक्टरों के दावे की पुष्टि कर दी। रिपोर्ट में मौत की वजह 'शॉक और हेमरेज ड्यू टू अबॉर्शन' (Shock and hemorrhage due to abortion) बताई गई। गिरफ्तारी: पुलिस ने आरोपी के खिलाफ भारतीय न्याय संहिता (BNS) की संबंधित धाराओं के तहत मुकदमा दर्ज कर उसे गिरफ्तार कर लिया है। पुलिस अब उस मेडिकल स्टोर वाले की भी तलाश कर रही है जिसने बिना पर्ची के यह प्रतिबंधित दवा बेची।   मेडिकल विश्लेषण: क्यों जानलेवा होती हैं गर्भपात की गोलियां? इस घटना ने एक बहुत बड़े खतरे की ओर इशारा किया है—Self-Medication (स्वयं चिकित्सा)। स्त्री रोग विशेषज्ञों (Gynecologists) के अनुसार:   MTP किट का नियम: भारत में गर्भपात की दवा केवल रजिस्टर्ड डॉक्टर की देखरेख में ही दी जा सकती है। इसके लिए पहले अल्ट्रासाउंड जरूरी होता है ताकि यह पता चले कि प्रेगनेंसी गर्भाशय में है या ट्यूब में (Ectopic Pregnancy)। मौत का कारण: अगर प्रेगनेंसी एक्टोपिक हो और दवा खा ली जाए, तो फैलोपियन ट्यूब फट सकती है, जिससे मिनटों में मरीज की मौत हो सकती है। इस केस में, दवा की ओवरडोज या गलत समय पर सेवन से गर्भाशय फट गया या अत्यधिक ब्लीडिंग हुई जिसे रोका नहीं जा सका। अधूरा गर्भपात: अक्सर दवा लेने के बाद भ्रूण का कुछ हिस्सा अंदर रह जाता है, जो सड़कर सेप्सिस (Sepsis) पैदा करता है। यह शरीर के अंगों को फेल कर देता है।   सामाजिक पहलू: बिखर गए दो परिवार नोएडा की इस घटना ने दो भाइयों (लड़की के पिता और लड़के के पिता) के परिवारों को हमेशा के लिए दुश्मन बना दिया है।   विश्वास की हत्या: एक ही छत या आस-पड़ोस में रहने वाले संयुक्त परिवारों में बच्चों पर भरोसा किया जाता है। लेकिन इस घटना ने उस भरोसे की नींव हिला दी है। कलंक: आरोपी ने बदनामी से बचने के लिए जो किया, उसने अंततः परिवार को उससे भी बड़ी बदनामी और त्रासदी दी। आज उनका बेटा जेल में है और बेटी श्मशान में। युवाओं की मानसिकता: यह घटना आज की युवा पीढ़ी में यौन शिक्षा (Sex Education) की कमी और जिम्मेदारी के अभाव को भी दर्शाती है। समस्या आने पर माता-पिता से बात करने के बजाय गलत कदम उठाना जानलेवा साबित हुआ।   कानूनी पेंच: क्या सजा हो सकती है? नए कानूनों (भारतीय न्याय संहिता - BNS) और पुराने IPC के तहत यह मामला बेहद गंभीर है।   दुष्कर्म (Rape): यदि संबंध मर्जी के बिना थे या धोखे से बनाए गए थे। गर्भपात कारित करना (Causing Miscarriage): महिला की सहमति के बिना या उसकी जान को खतरे में डालकर गर्भपात करना एक गंभीर अपराध है, जिसमें आजीवन कारावास तक की सजा हो सकती है। गैर-इरादतन हत्या (Culpable Homicide): दवा देने के कृत्य से मौत हुई, इसलिए यह धारा भी लागू होगी। एक सबक पूरे समाज के लिए   नोएडा के सेक्टर-39 की यह घटना सिर्फ एक 'क्राइम न्यूज़' नहीं है, बल्कि एक सामाजिक चेतावनी है। यह सिखाती है कि पाप को छिपाने के लिए किया गया दूसरा पाप अक्सर पहले से ज्यादा घातक होता है।   अगर समय रहते परिवार को विश्वास में लिया जाता या उचित चिकित्सीय सहायता ली जाती, तो शायद आज वह 18 साल की लड़की जिंदा होती। फिलहाल, पुलिस अपनी जांच कर रही है, लेकिन उस घर की खुशियां हमेशा के लिए मातम में बदल चुकी हैं।   प्रशासन की अपील: पुलिस और स्वास्थ्य विभाग ने नागरिकों से अपील की है कि किसी भी परिस्थिति में बिना डॉक्टर की सलाह के गर्भपात की दवा न लें और न ही मेडिकल स्टोर वाले बिना पर्ची के ऐसी दवाएं बेचें। ऐसा करना जानलेवा और गैरकानूनी दोनों है।

ग्रेटर नोएडा: उत्तर प्रदेश में एक्सप्रेसवे के नेटवर्क को और मजबूत करने की दिशा में एक और बड़ा कदम उठाया गया है। गंगा एक्सप्रेसवे (Ganga Expressway) और यमुना एक्सप्रेसवे (Yamuna Expressway) को आपस में जोड़ने के लिए एक 'लिंक एक्सप्रेसवे' बनाने की तैयारी तेज हो गई है। यह परियोजना न केवल पश्चिमी उत्तर प्रदेश की तस्वीर बदल देगी, बल्कि दिल्ली-एनसीआर से लेकर जेवर एयरपोर्ट तक की कनेक्टिविटी को सुपरफास्ट बना देगी।READ ALSO:-यमुना एक्सप्रेसवे पर मौत का तांडव: कोहरे के कारण आपस में भिड़ीं बसें और कारें, 13 लोगों की जलकर मौत, 70 से ज्यादा घायल   ₹4000 करोड़ की महात्वाकांक्षी परियोजना उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) ने इस 74 किलोमीटर लंबे लिंक एक्सप्रेसवे के निर्माण की जिम्मेदारी संभाली है। इस पूरी परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 4000 करोड़ रुपये बताई जा रही है।   इसमें से करीब 1200 करोड़ रुपये केवल जमीन अधिग्रहण (Land Acquisition) पर खर्च किए जाएंगे। बाकी राशि निर्माण कार्यों और इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट में लगेगी।   जनवरी से शुरू होगा जमीन अधिग्रहण परियोजना को धरातल पर उतारने के लिए प्रशासन ने कमर कस ली है। यीडा (YEIDA) क्षेत्र और बुलंदशहर के गांवों में जमीन खरीद के लिए सर्वे का काम पूरा कर लिया गया है।   अधिकारियों के अनुसार, जनवरी 2026 से जमीन खरीदने की प्रक्रिया आधिकारिक रूप से शुरू हो जाएगी। इसके लिए यमुना प्राधिकरण जल्द ही किसानों के साथ बैठक करेगा और आपसी सहमति के आधार पर जमीनों का अधिग्रहण किया जाएगा।   56 गांवों से गुजरेगा एक्सप्रेसवे इस लिंक एक्सप्रेसवे के लिए कुल 740 एकड़ जमीन का अधिग्रहण किया जाएगा। यह एक्सप्रेसवे दो जिलों के 56 गांवों से होकर गुजरेगा:   गौतमबुद्ध नगर: 8 गांव। बुलंदशहर: 48 गांव। इन गांवों के किसानों और निवासियों को उचित मुआवजा देकर जमीन ली जाएगी, जिससे ग्रामीण क्षेत्रों में भी आर्थिक खुशहाली आएगी।   रूट मैप: कहां से कहां तक? यह लिंक एक्सप्रेसवे गंगा एक्सप्रेसवे के बुलंदशहर स्थित सियाना क्षेत्र से शुरू होगा और यमुना एक्सप्रेसवे के सेक्टर-21 (फिल्म सिटी) के पास जाकर मिलेगा।   इसकी कुल लंबाई 74 किलोमीटर होगी। इसमें से लगभग 20 किलोमीटर का हिस्सा यीडा (Yamuna Authority) क्षेत्र में पड़ेगा। खास बात यह है कि यीडा क्षेत्र में लगभग 9 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड रोड बनाई जाएगी, जो ट्रैफिक को बिना किसी बाधा के गुजरने में मदद करेगी।   जेवर एयरपोर्ट और इन शहरों को सीधा फायदा इस एक्सप्रेसवे के बनने से सबसे बड़ा फायदा नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (जेवर एयरपोर्ट) को होगा। यात्रियों को एयरपोर्ट तक पहुंचने के लिए एक और वैकल्पिक और तेज मार्ग मिल जाएगा। इसके अलावा:   दिल्ली, नोएडा और ग्रेटर नोएडा के लोगों के लिए आगरा और लखनऊ की तरफ जाना आसान हो जाएगा। व्यापारिक लाभ: माल ढुलाई और लॉजिस्टिक्स के लिए यह रूट वरदान साबित होगा, क्योंकि यह मुंबई तक जाने वाले कॉरिडोर से भी इनडायरेक्टली कनेक्ट करेगा।   प्राधिकरण के अधिकारियों का कहना है कि जमीन अधिग्रहण पूरा होते ही यूपीडा निर्माण कार्य शुरू कर देगा। यह परियोजना क्षेत्र के विकास में मील का पत्थर साबित होगी।

ग्रेटर नोएडा: अगर आप दिल्ली-एनसीआर, खासकर नोएडा और ग्रेटर नोएडा के रास्तों से अक्सर गुजरते हैं, तो यह खबर आपके लिए बेहद जरूरी है। सर्दियों में कोहरे (Fog) के कारण होने वाले जानलेवा हादसों को रोकने के लिए गौतमबुद्ध नगर ट्रैफिक पुलिस (Gautam Buddh Nagar Traffic Police) ने सख्त कदम उठाए हैं।READ ALSO:-UP BJP President: पंकज चौधरी का निर्विरोध चुना जाना तय, CM योगी की मौजूदगी में भरा नामांकन; जानें 2027 के लिए क्या है बीजेपी का 'मास्टरप्लान'   यातायात पुलिस ने जिले की लाइफलाइन कहे जाने वाले यमुना एक्सप्रेस-वे (Yamuna Expressway), नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे और एलिवेटेड रोड पर वाहनों की अधिकतम गति सीमा (Maximum Speed Limit) में कटौती करने का फैसला किया है। यह नई व्यवस्था 15 दिसंबर 2025 से लागू होगी और 15 फरवरी 2026 तक प्रभावी रहेगी।   क्यों लिया गया यह फैसला? शनिवार, 13 दिसंबर की सुबह दिल्ली-एनसीआर में घना कोहरा देखा गया, जिससे विजिबिलिटी काफी कम हो गई थी। इसके साथ ही प्रदूषण का स्तर (AQI) भी 400 के पार बना हुआ है, जिससे सड़कों पर धुंध (Smog) की चादर बिछी हुई है।   अतीत में इन एक्सप्रेस-वे पर कोहरे के कारण कई भीषण 'पाइल-अप' (एक के बाद एक गाड़ियों का टकराना) हादसे हो चुके हैं। इसी को ध्यान में रखते हुए ट्रैफिक पुलिस ने एहतियातन गति सीमा घटाने का निर्णय लिया है।   जानें कहां कितनी होगी अब स्पीड? ट्रैफिक पुलिस ने अलग-अलग सड़कों और वाहनों की श्रेणी के हिसाब से नई स्पीड लिमिट तय की है। इसे आप नीचे दी गई तालिका से आसानी से समझ सकते हैं:   सड़क/एक्सप्रेस-वे का नाम हल्के वाहन (कार, जीप, वैन) भारी वाहन (बस, ट्रक, डंपर) यमुना एक्सप्रेस-वे 75 किमी/घंटा 60 किमी/घंटा नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे 75 किमी/घंटा 50 किमी/घंटा नोएडा एलिवेटेड रोड 50 किमी/घंटा 40 किमी/घंटा   नियम तोड़ने पर होगी सख्त कार्रवाई ट्रैफिक पुलिस ने स्पष्ट किया है कि यह बदलाव केवल कागजों पर नहीं होगा, बल्कि इसका सख्ती से पालन कराया जाएगा। 15 दिसंबर से एक्सप्रेस-वे पर लगे स्पीड कैमरे (Speed Cameras) नई लिमिट के हिसाब से सेट कर दिए जाएंगे। जो भी वाहन चालक तय सीमा से तेज गाड़ी चलाता हुआ पाया जाएगा, उसका ई-चालान (E-Challan) काटा जाएगा।   कोहरे और प्रदूषण की दोहरी मार नोएडा और ग्रेटर नोएडा में फिलहाल स्थिति चिंताजनक बनी हुई है। एक तरफ तापमान गिरने से कोहरा बढ़ रहा है, तो दूसरी तरफ हवा की गुणवत्ता (AQI) 'गंभीर' श्रेणी में है।   हल्के वाहन: कार, जीप, वैन और छोटी पिकअप गाड़ियां। भारी वाहन: ट्रक, बस, ट्रेलर, टैंकर और बड़े कंटेनर।   नोएडा एलिवेटेड रोड (MP-2 मार्ग) पर विशेष सावधानी बरतने की जरूरत है, क्योंकि वहां गाड़ियों के फिसलने का खतरा अधिक रहता है। इसलिए वहां स्पीड लिमिट सबसे कम (50 और 40 किमी/घंटा) रखी गई है।   चालकों के लिए एडवाइजरी ट्रैफिक पुलिस ने अपील की है कि वाहन चालक सफर के दौरान फॉग लाइट्स (Fog Lights) का इस्तेमाल करें। इंडिकेटर हमेशा ऑन रखें और आगे चल रही गाड़ी से उचित दूरी बनाकर चलें। थोड़ी सी जल्दबाजी कोहरे में बड़े हादसे का सबब बन सकती है।   गौतमबुद्ध नगर ट्रैफिक पुलिस का यह कदम यात्रियों की सुरक्षा के लिए उठाया गया एक सराहनीय प्रयास है। 15 दिसंबर से 15 फरवरी तक दो महीने के लिए हमें अपनी रफ्तार पर काबू रखना होगा। याद रखें, 'दुर्घटना से देर भली'। घर पर कोई आपका इंतजार कर रहा है, इसलिए यातायात नियमों का पालन करें और सुरक्षित सफर करें।

नोएडा: हाईटेक सिटी नोएडा (Noida News) में साइबर पुलिस और थाना फेस-1 की संयुक्त टीम ने एक ऐसे हाई-प्रोफाइल गैंग का भंडाफोड़ किया है, जो सात समंदर पार बैठे भारतीयों को अपना शिकार बनाता था। पुलिस ने गुरुवार को इस गैंग की मास्टरमाइंड 25 वर्षीय कनिष्का समेत 6 शातिर ठगों को गिरफ्तार किया है। यह गैंग फर्जी कॉल सेंटर के जरिए सस्ते दामों पर नेटफ्लिक्स, अमेजॉन प्राइम और अन्य ओटीटी (OTT) प्लेटफॉर्म्स की मेंबरशिप बेचने का झांसा देकर ठगी करता था।READ ALSO:-मुजफ्फरनगर: मस्जिद के मुअज्जिन ने दी दारोगा की गर्दन काटने की खुली तालिबानी धमकी; वीडियो वायरल होने पर FIR दर्ज, आरोपी फरार   BA पास कनिष्का और बीटेक दोस्त ने रची साजिश पुलिस की जांच में चौंकाने वाले खुलासे हुए हैं। इस पूरे सिंडिकेट की मास्टरमाइंड 25 साल की कनिष्का है, जिसने कोविड काल में इग्नू (IGNOU) से बीए पास किया था। कनिष्का की मुलाकात बीटेक पास अनिल बघेल से हुई थी। दोनों ने पहले कई आईटी कंपनियों में काम किया और वहां से ओटीटी सब्सक्रिप्शन की टेक्निकल बारीकियां सीखीं।   इसके बाद इन्होंने 'WEBBIZ SERVICES LLC' नाम से एक फर्जी कंपनी बनाई और नोएडा के सेक्टर-2 में 1.5 लाख रुपये महीने के किराये पर एक आलीशान ऑफिस खोला। यहां से वे ठगी का अपना काला कारोबार चला रहे थे।   100-300 डॉलर में बेचते थे सपना, 4 महीने में करते थे 'ब्लैकआउट' एसीपी साइबर क्राइम ने बताया कि यह गैंग मुख्य रूप से विदेश में रहने वाले भारतीय नागरिकों (NRIs) को टारगेट करता था।   सस्ते का लालच: आरोपी सोशल मीडिया पर विज्ञापन देकर 100 से 300 डॉलर (करीब 9,000 से 27,000 रुपये) में 24 महीने के लिए नेटफ्लिक्स और अन्य प्रीमियम एप्स का सब्सक्रिप्शन देने का वादा करते थे। ठगी का तरीका: पैसे लेने के बाद वे ग्राहक को सर्विस देते थे, लेकिन 24 महीने की जगह सिर्फ 4 महीने बाद ही सब्सक्रिप्शन बंद कर देते थे। बहाना: जब ग्राहक शिकायत करते, तो वे "पेड वीडियो" या "तकनीकी खराबी" का बहाना बनाकर उन्हें टाल देते और दोबारा नया प्लान लेने के लिए मनाते थे।   फर्राटेदार अंग्रेजी और टेक्निकल हैकिंग का खेल पुलिस के मुताबिक, गैंग में शामिल सभी लोग अपने-अपने काम में माहिर थे। कॉल सेंटर में काम करने के लिए उन लोगों को ही रखा जाता था जो फर्राटेदार अंग्रेजी बोल सकें।   गैंग के सदस्यों की भूमिका: अनिल बघेल (28): टेक्निकल हैकर। इसका काम IPTV बॉक्स सेटअप करना, लाइव चैनल कैप्चर करना और सर्वर बदलकर ओटीटी अनलॉक करना था। मनीष त्रिपाठी (32): डेटा मैनेजर। विदेशों में रहने वाले भारतीयों का डेटा जुटाना और पेमेंट ट्रेल छिपाना इसकी जिम्मेदारी थी। गौरव बघेल (23): ऑपरेशन्स हेड। सब्सक्रिप्शन कटने पर ग्राहकों को कॉल करना और मॉनिटरिंग करना। राधा बल्लभ (30): सॉफ्टवेयर ऑपरेटर। कस्टम पैनल बनाना और फर्जी ऐप चलाना। योगेश बघेल (20): मार्केटिंग। फेसबुक, इंस्टाग्राम और टेलीग्राम पर विज्ञापन चलाकर शिकार फंसाना।   लग्जरी लाइफस्टाइल और सीज खाते मास्टरमाइंड कनिष्का ही गैंग के सारे फाइनेंस मैनेज करती थी। ऑफिस का किराया, वर्करों की सैलरी और लग्जरी गाड़ियों का खर्चा उसी के हाथ में था। पुलिस ने इनके पास से लैपटॉप, मोबाइल और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण बरामद किए हैं। जांच में 6 बैंक खातों की जानकारी मिली है, जिनमें लाखों का ट्रांजैक्शन हुआ है। पुलिस ने इन सभी खातों को फ्रीज कर दिया है और ट्रांजैक्शन की हिस्ट्री खंगाल रही है।   नोएडा पुलिस (Noida Police) की इस कार्रवाई ने एक बार फिर साबित कर दिया है कि साइबर अपराधी चाहे कितने भी शातिर हों, कानून की नजर से नहीं बच सकते। पुलिस ने लोगों से अपील की है कि किसी भी अनाधिकृत प्लेटफॉर्म से सस्ता सब्सक्रिप्शन खरीदने के लालच में न आएं, यह आपकी निजी जानकारी और पैसों दोनों के लिए खतरा हो सकता है।

नोएडा (Noida): कंक्रीट के जंगल के रूप में पहचाने जाने वाले नोएडा शहर ने अब पर्यावरण संरक्षण और रचनात्मकता की एक नई मिसाल पेश की है। शहर के सेक्टर-94 में बना जंगल ट्रेल पार्क (Jungle Trail Park Noida) अब पर्यटकों और स्थानीय निवासियों के लिए खोल दिया गया है। यह पार्क केवल घूमने की जगह नहीं है, बल्कि 'कबाड़ से जुगाड़' (Waste to Art) की एक अद्भुत दुनिया है।READ ALSO:-भक्तों के लिए खुशखबरी! अब 25 मिनट में दिल्ली से पहुंचेंगे 'मेहंदीपुर बालाजी', हेलीकॉप्टर सेवा शुरू; जानिये कितना है किराया   1 दिसंबर 2025 को आम जनता के लिए खोले गए इस पार्क की चर्चा अब पूरे देश में हो रही है। लगभग 20 करोड़ रुपये की लागत और 18.27 एकड़ में फैला यह पार्क अपनी अनूठी कलाकृतियों और घने जंगल के अनुभव के लिए जाना जा रहा है।   400 टन कचरा और 650 बेजुबान जानवर जंगल ट्रेल पार्क नोएडा की सबसे बड़ी खासियत इसका निर्माण है। जिसे हम बेकार कचरा समझकर फेंक देते हैं, उसे यहां के कलाकारों ने अनमोल कलाकृतियों में बदल दिया है। पार्क में लोहे के पुराने सरिए, मोटर के खराब पुर्जे, जंग लगे बिजली के पोल, क्लच प्लेट और तारों जैसे करीब 400 टन धातु-स्क्रैप का उपयोग किया गया है।   इन बेकार चीजों को जोड़कर कलाकारों ने 650 से अधिक जानवरों, पक्षियों और समुद्री जीवों की मूर्तियां बनाई हैं। ये इतनी सजीव हैं कि पहली नजर में यह विश्वास करना मुश्किल होता है कि ये कचरे से बनी हैं।   6 जोन में बंटी दुनिया: अंटार्कटिका से अफ्रीका तक पार्क को अलग-अलग महाद्वीपों और थीम के आधार पर 6 जोन में बांटा गया है। यहाँ आपको दुनिया भर के वन्यजीवों की झलक देखने को मिलेगी:   एशिया और अफ्रीका: यहाँ एशियाई बाघों की दहाड़ और अफ्रीकी शेरों का कुनबा नजर आता है। ऑस्ट्रेलिया: कंगारू और कोआला जैसे जीव यहाँ विशेष आकर्षण का केंद्र हैं। अमेरिका: ग्रिजली भालू और दक्षिण अमेरिकी जगुआर की विशाल मूर्तियां लोगों को रोमांचित करती हैं। समुद्री दुनिया (Aqua Zone): यहाँ शार्क, व्हेल, ऑक्टोपस और डॉल्फिन का एक अलग संसार है। रात में जब इन पर नीली रोशनी पड़ती है, तो ऐसा लगता है मानो आप समुद्र की गहराई में हों।   मियावाकी तकनीक: कंक्रीट के बीच असली जंगल सिर्फ लोहे के जानवर ही नहीं, बल्कि जंगल ट्रेल पार्क नोएडा में असली जंगल का अहसास भी है। यहाँ जापानी 'मियावाकी तकनीक' का इस्तेमाल किया गया है। इस तकनीक से मात्र एक साल में 3.5 लाख से ज्यादा पौधे लगाए गए हैं, जो अब घने जंगल का रूप ले चुके हैं।   झाड़ियाँ, छोटे पेड़ और ऊंचे वृक्षों की परतें मिलकर इसे एक घना हरा-भरा आवरण देती हैं। यहाँ चलते समय आपको शहर के शोर-शराबे से दूर प्रकृति की गोद में होने का सुकून मिलता है।   एडवेंचर और रोमांच का पूरा डोज अगर आप एडवेंचर के शौकीन हैं, तो यह पार्क आपके लिए परफेक्ट है। यहाँ सिर्फ मूर्तियां देखना ही नहीं, बल्कि कई रोमांचक गतिविधियां भी उपलब्ध हैं:   जिप-लाइनिंग और जिप-साइक्लिंग: हवा में उड़ने का मजा। रॉक क्लाइम्बिंग: कृत्रिम पहाड़ों पर चढ़ने का अनुभव। बोटिंग: परिवार के साथ शांत तालाब में नाव चलाने की सुविधा। एम्फीथिएटर और फूड कोर्ट: 1000 सीटों वाला ओपन थियेटर और खाने-पीने के लिए बेहतरीन फूड कोर्ट भी मौजूद है।   टिकट, टाइमिंग और अन्य जानकारी नोएडा आने वाले पर्यटकों के लिए यह जानना जरूरी है कि पार्क कब और कैसे जा सकते हैं।   समय (Timing): सुबह 9:00 बजे से रात 9:00 बजे तक (सातों दिन खुला)। टिकट (Ticket Price): 120 रुपये प्रति व्यक्ति (3 साल से कम उम्र के बच्चों के लिए फ्री)। बुकिंग: टिकट काउंटर और ऑनलाइन दोनों माध्यमों से उपलब्ध हैं। एडवेंचर शुल्क: गतिविधियों के लिए अलग से शुल्क देना होगा। पार्किंग: 76 कार और 8 बसों की पार्किंग क्षमता।   नाइट सफारी जैसा अनुभव शाम ढलते ही जंगल ट्रेल पार्क नोएडा का नजारा पूरी तरह बदल जाता है। विशेष साउंड और लाइट इफेक्ट्स की मदद से यहाँ का माहौल किसी नाइट सफारी जैसा हो जाता है। स्पीकरों से आती जानवरों की आवाजें और रंग-बिरंगी रोशनियों में चमकती स्क्रैप की मूर्तियां बच्चों और बड़ों दोनों को एक जादुई दुनिया में ले जाती हैं।   नोएडा का यह नया पार्क आधुनिकता और पर्यावरण संरक्षण का बेहतरीन उदाहरण है। जिस तरह से 400 टन कचरे का उपयोग करके इतना सुंदर पर्यटन स्थल बनाया गया है, वह काबिल-ए-तारीफ है। अगर आप परिवार के साथ एक यादगार दिन बिताना चाहते हैं, तो सेक्टर 94 का यह जंगल ट्रेल पार्क आपकी लिस्ट में सबसे ऊपर होना चाहिए।   नोएडा के सेक्टर 94 में 'जंगल ट्रेल पार्क' की शुरुआत हो चुकी है। 18.27 एकड़ में फैले इस पार्क में 400 टन स्क्रैप से 650 जानवरों की मूर्तियां बनाई गई हैं। मियावाकी फॉरेस्ट, बोटिंग, जिप-लाइनिंग और नाइट व्यू इसकी खासियत हैं। पार्क का समय सुबह 9 से रात 9 बजे तक है और एंट्री फीस 120 रुपये है।

ग्रेटर नोएडा (Greater Noida News): नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (Jewar Airport) से उड़ान भरने का सपना देख रहे लोगों के लिए यमुना प्राधिकरण (YEIDA) ने एक और बड़ी सौगात दी है। अब एयरपोर्ट तक का सफर न केवल आसान होगा, बल्कि पूरी तरह प्रदूषणमुक्त और लग्जरी भी होगा। यमुना प्राधिकरण बोर्ड ने नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए प्रदूषणमुक्त हाइड्रोजन बस सेवा (Hydrogen Bus Service) चलाने के प्रस्ताव को अंतिम मंजूरी दे दी है।READ ALSO:-आजम खान के परिवार पर एक और 'वज्रपात': बेटे अब्दुल्ला आजम को 7 साल की कैद; फर्जी पासपोर्ट मामले में कोर्ट ने सुनाया सख्त फैसला   यह परियोजना अपने आप में बेहद अनोखी है क्योंकि ये हाईटेक बसें पेट्रोल या डीजल से नहीं, बल्कि गंदे पानी (Waste Water) से तैयार किए गए ग्रीन फ्यूल पर दौड़ेंगी। एनटीपीसी (NTPC) और यमुना प्राधिकरण के बीच हुए इस समझौते को भविष्य के ट्रांसपोर्ट का गेम-चेंजर माना जा रहा है।   गंदे पानी से कैसे चलेंगी बसें? जानें विज्ञान इस परियोजना की सबसे बड़ी खासियत इसका ईंधन है। आम तौर पर गाड़ियां पेट्रोल-डीजल से चलती हैं जो प्रदूषण फैलाते हैं, लेकिन ये बसें हाइड्रोजन फ्यूल पर चलेंगी।   ईंधन का स्रोत: यह हाइड्रोजन ग्रेटर नोएडा स्थित एनटीपीसी (NTPC) के प्लांट में तैयार किया जाएगा। प्रक्रिया: एनटीपीसी शहर के ट्रीटेड 'गंदे पानी' (Sewage Water) को रिफाइन करके इलेक्ट्रोलाइसिस प्रक्रिया के जरिए उससे ग्रीन हाइड्रोजन बनाएगा। आउटपुट: जब ये बसें सड़क पर चलेंगी, तो इनके साइलेंसर से काला धुआं नहीं, बल्कि सिर्फ पानी की भाप (Water Vapor) निकलेगी। यानी सफर 100% प्रदूषणमुक्त होगा।   एक बार भरने पर 600 किमी की नॉन-स्टॉप रेंज यमुना प्राधिकरण के अधिकारियों के अनुसार, ये बसें तकनीक के मामले में दुनिया की बेहतरीन बसों को टक्कर देंगी।   रेंज: एक बार हाइड्रोजन टैंक फुल होने पर यह बस बिना रुके 600 किलोमीटर तक का सफर तय कर सकेगी। लग्जरी सुविद्धा: ये बसें पूरी तरह वातानुकूलित (Fully AC) और 'इंटरसिटी मॉडल' पर आधारित होंगी। क्षमता: प्रत्येक बस में 45 यात्रियों के बैठने की लग्जरी व्यवस्था होगी। सफर इतना शांत (Silent) होगा कि इंजन का शोर भी अंदर नहीं आएगा।   एनटीपीसी और प्राधिकरण की भूमिका तय इस महत्वकांक्षी प्रोजेक्ट के लिए जिम्मेदारियां भी बांट दी गई हैं।   NTPC का काम: हाइड्रोजन ईंधन का उत्पादन करना, बसों में ईंधन भरना और बसों का तकनीकी रखरखाव (Maintenance) करना एनटीपीसी की जिम्मेदारी होगी। यमुना प्राधिकरण का काम: बसों का संचालन (Operation), रूट तय करना और ड्राइवरों की व्यवस्था करना यमुना प्राधिकरण के जिम्मे होगा।   जेवर एयरपोर्ट की कनेक्टिविटी को लगेंगे पंख नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (Noida International Airport) को देश का सबसे आधुनिक एयरपोर्ट बनाया जा रहा है। यहां कनेक्टिविटी के लिए पहले से ही यमुना एक्सप्रेस-वे, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेस-वे और फरीदाबाद-नोएडा कॉरिडोर विकसित किए जा रहे हैं। अब हाइड्रोजन बसों के जुड़ने से यह पूरा इलाका 'इको-फ्रेंडली ट्रांसपोर्ट जोन' बन जाएगा।   सीईओ ने कहा- यह भविष्य का मास्टरप्लान यमुना प्राधिकरण के सीईओ ने बताया कि जेवर एयरपोर्ट शुरू होने के बाद यहां यात्रियों की संख्या लाखों में होगी। ऐसे में अगर अभी से ग्रीन ट्रांसपोर्ट की व्यवस्था नहीं की गई, तो प्रदूषण एक बड़ी समस्या बन सकता है। यह बस सेवा न केवल यात्रियों को वर्ल्ड-क्लास अनुभव देगी, बल्कि यमुना सिटी (Yamuna City) को 'इको-फ्रेंडली कैपिटल' के रूप में स्थापित करेगी।   गंदे पानी से ईंधन बनाकर बसें चलाना सुनने में किसी चमत्कार से कम नहीं लगता, लेकिन यमुना प्राधिकरण और एनटीपीसी इसे हकीकत बनाने जा रहे हैं। यह कदम न केवल पर्यावरण बचाने की दिशा में मील का पत्थर साबित होगा, बल्कि उत्तर प्रदेश को ग्रीन एनर्जी के क्षेत्र में ग्लोबल पहचान भी दिलाएगा।

मेरठ: दिल्ली, हरिद्वार और देहरादून को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण मेरठ रुड़की हाईवे सिक्स लेन (पुराना NH-58) परियोजना में अब लोगों को लंबा इंतजार करना पड़ेगा। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने इस चार लेन हाईवे को छह लेन बनाने की घोषणा एक साल पहले की थी, लेकिन फिलहाल यह परियोजना विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने के चरण में है, जिसमें ही लगभग छह महीने का समय लगने का अनुमान है।READ ALSO:-दिल्ली-मेरठ RRTS: बोर्ड लगे, स्टेशन तैयार... फिर भी 'नमो भारत' को हरी झंडी का इंतज़ार; क्या 25 दिसंबर को मिलेगी सौगात?   परतापुर से लेकर मुजफ्फरनगर के रामपुर तिराहा तक किए जाने वाले इस 80 किलोमीटर के चौड़ीकरण कार्य के लिए अभी लोगों को कम से कम ढाई से तीन साल तक जाम से जूझना पड़ सकता है।   डीपीआर: परियोजना की नींव में लग रहा है समय परियोजना निदेशक, राजकुमार नाहरवाल के अनुसार, मेरठ रुड़की हाईवे सिक्स लेन चौड़ीकरण के लिए डीपीआर तैयार की जा रही है। यह डीपीआर मैसर्स एफपी इंडिया प्रोजेक्ट मैनेजमेंट कंसल्टेंसी सर्विस प्राइवेट लिमिटेड द्वारा सर्वे के आधार पर तैयार की जा रही है।   डीपीआर समय-सीमा: डीपीआर को मार्च 2026 तक तैयार करके मंत्रालय को सौंपने का लक्ष्य रखा गया है। आगे की प्रक्रिया: डीपीआर की स्वीकृति के बाद टेंडर प्रक्रिया और कार्य आवंटन में करीब एक साल का समय और लग सकता है। निर्माण समय: कार्य आवंटन के बाद इसे पूरा करने के लिए कम से कम डेढ़ साल की समय सीमा निर्धारित की जाएगी।   इस पूरी प्रक्रिया को क्रम से देखें तो मेरठ रुड़की हाईवे सिक्स लेन परियोजना को पूर्ण होने में अभी ढाई से तीन साल का समय लग सकता है।    जाम से राहत के लिए संरचनात्मक बदलाव NHAI द्वारा तैयार की जा रही डीपीआर में मौजूदा जाम की समस्या को देखते हुए कई महत्वपूर्ण संरचनात्मक बदलाव प्रस्तावित किए गए हैं:   एलिवेटेड रोड: परतापुर से सिवाया टोल प्लाजा तक एलिवेटेड रोड (संभावित) का निर्माण किया जा सकता है, जिससे इस अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हिस्से में वाहनों की गति बनी रहे। मंसूरपुर में विशेष व्यवस्था: मंसूरपुर (Muzaffarnagar) में, जहां चीनी मिल, मार्केट और मेडिकल कॉलेज के कारण अक्सर जाम लगता है, वहां लगभग 1.5 किलोमीटर तक एलिवेटेड सड़क बनाई जाएगी। पुराने फ्लाईओवर को भी चौड़ा करके डबल किया जाएगा। नए अंडरपास: पूरे मार्ग पर लगभग सभी कट (जंक्शन) को बंद करके 20 नए अंडरपास बनाए जाने की संभावना है, जिससे निर्बाध यातायात सुनिश्चित किया जा सके। जमीन अधिग्रहण: चौड़ीकरण के लिए कुछ हिस्सों में जमीन खरीद भी की जानी है, जिससे इस प्रक्रिया में अतिरिक्त समय लगने की उम्मीद है।    डीपीआर में चौड़ीकरण की सटीक लागत और विस्तृत योजना स्पष्ट होगी।   दिल्ली-देहरादून ग्रीनफील्ड हाईवे जल्द खोलने की मांग वर्तमान में, दिल्ली से देहरादून/हरिद्वार जाने वाले अधिकांश वाहन मेरठ-रुड़की हाईवे का उपयोग करते हैं, जिससे वीकेंड पर यातायात रेंगने लगता है। इस दबाव को कम करने का एक त्वरित समाधान दिल्ली-देहरादून ग्रीनफील्ड हाईवे को जल्द से जल्द खोलना है।   राजकुमार नाहरवाल (परियोजना निदेशक, NHAI मेरठ क्षेत्र) ने भी स्वीकार किया कि मेरठ रुड़की हाईवे सिक्स लेन पर जाम कम करने के लिए लोगों को दिल्ली-देहरादून ग्रीनफील्ड हाईवे (Delhi-Dehradun Greenfield Highway) को जल्द शुरू करने की मांग करनी चाहिए। यह हाईवे शुरू होने से इस मार्ग पर से लगभग 20 हजार से अधिक वाहनों का दबाव कम हो जाएगा।    मेरठ रुड़की हाईवे सिक्स लेन चौड़ीकरण परियोजना एक महत्वपूर्ण कदम है, लेकिन इसकी पूर्णता में अभी काफी वक्त लगेगा। डीपीआर तैयार करने, मंत्रालय की स्वीकृति, टेंडर और फिर निर्माण कार्य में ढाई से तीन साल का समय लगने की संभावना है। इस दौरान यात्रियों को जाम से राहत दिलाने के लिए दिल्ली-देहरादून ग्रीनफील्ड हाईवे को जल्द से जल्द शुरू करना एक आवश्यक और तात्कालिक कदम है।

नोएडा, उत्तर प्रदेश: उत्तर प्रदेश के नोएडा और ग्रेटर नोएडा के निवासियों के लिए पासपोर्ट बनवाने की प्रक्रिया अब काफी आसान और तेज होने वाली है। आवेदन प्रक्रिया में तेजी लाने के मकसद से, नोएडा के सेक्टर-19 स्थित हेड पोस्ट ऑफिस में स्थित नोएडा पासपोर्ट सेवा केंद्र का विस्तार किया गया है और सुविधाओं को बढ़ाया गया है। इस विस्तार से अब आवेदकों को पासपोर्ट बनवाने के लिए ज्यादा दौड़-धूप नहीं करनी पड़ेगी।READ ALSO:-पति या पिता? वोटर सर्वे फॉर्म में किसका नाम लिखें शादीशुदा महिलाएं? चुनाव आयोग ने दूर किया सबसे बड़ा कन्फ्यूजन   सुविधाओं का विस्तार और आवेदनों में वृद्धि सीनियर पोस्ट मास्टर मनोज कुमार के अनुसार, केंद्र में आवेदनों की संख्या की तुलना में संसाधन कम थे, जिन्हें अब बढ़ाया गया है।   काउंटर में वृद्धि: इस पासपोर्ट सेवा केंद्र में तीन नए काउंटर जोड़े गए हैं, जिससे अब कुल पांच काउंटरों पर काम होगा। मशीनें और उपकरण: काम की गति बढ़ाने के लिए दो नई मशीनें और अतिरिक्त उपकरण भी लगाए गए हैं। तेजी से काम: नए संसाधनों को लगाने के बाद, अब पासपोर्ट बनाने की प्रक्रिया में पांच गुना ज्यादा तेजी से काम होगा।   दोगुनी हुई आवेदन क्षमता सुविधाएं बढ़ने से आवेदनों की संख्या में तगड़ा इजाफा होना तय है। पहले, सीमित संसाधनों के कारण रोजाना केवल 45 आवेदन ही मंजूर हो पा रहे थे।   नई क्षमता: अब रोजाना 200 से ज्यादा आवेदन लिए जा सकेंगे। सत्यापन में तेजी: सत्यापन के लिए रोजाना बुलाए जाने वाले आवेदकों की संख्या भी दोगुनी कर दी गई है। इससे दस्तावेज प्रमाणित करवाना भी पहले से ज्यादा सुविधाजनक हो जाएगा।    सीनियर पोस्ट मास्टर मनोज कुमार ने पुष्टि की है कि सुविधाएं बढ़ने से पासपोर्ट के आवेदनों का बढ़ना स्वाभाविक है, और यह कदम प्रक्रिया को आसान बनाकर जनता को राहत देगा।   नोएडा पासपोर्ट सेवा केंद्र का विस्तार यह सुनिश्चित करता है कि नोएडा और ग्रेटर नोएडा के लोगों को पासपोर्ट बनवाने में लगने वाला समय कम हो, और आवेदन प्रक्रिया अधिक पारदर्शी और कुशल हो। यह केंद्र सरकार और डाक विभाग का एक सराहनीय कदम है, जो नागरिकों के लिए आवश्यक सेवाओं को सुलभ बनाता है।    नोएडा के सेक्टर-19 स्थित हेड पोस्ट ऑफिस में नोएडा पासपोर्ट सेवा केंद्र का विस्तार किया गया है। यहां तीन नए काउंटर और दो नई मशीनें लगाई गई हैं, जिससे पासपोर्ट बनवाने की प्रक्रिया में अब पांच गुना तेजी आएगी। अब रोजाना 200 से ज्यादा आवेदन लिए जा सकेंगे, जिससे आवेदकों को बड़ी राहत मिलेगी।

उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) ने नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (जेवर एयरपोर्ट) से यात्रियों को सीधी और आसान कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए एक महत्वपूर्ण पहल की है। एयरपोर्ट का निर्माण और संचालन संभाल रही यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड और UPSRTC के बीच एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए गए हैं, जिसके तहत नोएडा एयरपोर्ट बस सेवा शुरू की जाएगी।READ ALSO:-SIR का खौफ? वोटर लिस्ट से नाम कटा तो क्या छिन जाएगी नागरिकता? जानिए क्या है नियम और कैसे दोबारा जुड़ेगा नाम   इस साझेदारी से शुरुआती चरण में 14 रूटों पर रोडवेज बसें चलेंगी, जिसका नेटवर्क बाद में 25 से अधिक शहरों तक विस्तारित किया जाएगा।   शुरुआती 14 रूटों पर डायरेक्ट कनेक्टिविटी  शुरुआती 14 रूटों को अंतिम रूप दे दिया गया है, जो पश्चिमी उत्तर प्रदेश के प्रमुख शहरों को सीधे एयरपोर्ट से जोड़ेंगे। इन रूटों पर बस संचालन की तारीख हालांकि अभी तय नहीं की गई है, लेकिन एयरपोर्ट शुरू होने के बाद यात्रियों को तुरंत इसका लाभ मिलना शुरू हो जाएगा।   पहले चरण में शामिल प्रमुख शहर: नोएडा ग्रेटर नोएडा गाजियाबाद आगरा अलीगढ़ मथुरा-वृंदावन हाथरस   इन सेवाओं के शुरू होने से यात्रियों को एयरपोर्ट से इन शहरों तक आवागमन में होने वाली परेशानी खत्म हो जाएगी। (Internal link to related article on Jewar Airport progress)   25 से अधिक शहरों तक नेटवर्क का विस्तार UPSRTC और एयरपोर्ट प्रबंधन की योजना है कि शुरुआती 14 रूटों के बाद इस नेटवर्क का विस्तार किया जाए। नोएडा एयरपोर्ट बस सेवा के नेटवर्क में शामिल होने वाले अन्य शहरों में बुलंदशहर, फर्रुखाबाद, फिरोजाबाद, हापुड़ और मुरादाबाद भी शामिल हैं।   एयरपोर्ट प्रबंधन का दावा है कि इस पहल के तहत, नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट को दिल्ली, उत्तराखंड और हरियाणा के साथ किए गए समझौतों को मिलाकर कुल 25 से अधिक शहरों से जोड़ा जाएगा।   यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड के सीईओ क्रिस्टोफ श्नेलमैन ने कहा कि बेहतर यात्री अनुभव के लिए एयरपोर्ट से आने-जाने की यात्रा को डायरेक्ट और आसान बनाना बेहद जरूरी है। उन्होंने इस साझेदारी के लिए उत्तर प्रदेश के परिवहन राज्यमंत्री (स्वतंत्र प्रभार) दयाशंकर सिंह का आभार व्यक्त किया।   इन राज्यों से भी होगी सीधी कनेक्टिविटी नोएडा एयरपोर्ट प्रबंधन पहले ही तीन पड़ोसी राज्यों/केंद्रशासित प्रदेशों के साथ एमओयू कर चुका है:   दिल्ली हरियाणा: गुड़गांव, फरीदाबाद, चंडीगढ़ जैसे प्रमुख शहर। उत्तराखंड: देहरादून और हरिद्वार जैसे प्रमुख शहर।   इस तरह, दिल्ली, हरियाणा, उत्तराखंड और अब उत्तर प्रदेश के प्रमुख शहरों से सीधी नोएडा एयरपोर्ट बस सेवा शुरू होने से यात्रियों को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) के सभी प्रमुख हिस्सों से जेवर एयरपोर्ट तक पहुंचने में आसानी होगी।   प्रमुख रूट जिस पर मिलेगी सुविधा प्रस्तावित बस मार्गों में कई महत्वपूर्ण शहरों और कस्बों को शामिल किया गया है:   प्रमुख क्षेत्र: नोएडा, ग्रेटर नोएडा, कासना, गाजियाबाद और दादरी। पश्चिमी यूपी के शहर: मेरठ, हापुड़, आगरा, मथुरा-वृंदावन और हाथरस।   इन रूट्स पर परी चौक, सेक्टर-37, बॉटनिकल गार्डन, सूरजपुर, विजय नगर, लालकुआं, डासना, पिलखुवा, बाजना कट, मथुरा कट, कुबेर कट, टुंडला, टप्पल, खैर और बुलंदशहर जैसे इंटरमीडिएट स्टॉप भी शामिल होंगे। इसके अलावा, कुछ रूटों को फिरोजाबाद, सिकोहाबाद और आहार तक भी विस्तारित करने की योजना है।    नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के शुरू होने से पहले ही UPSRTC के साथ समझौता करना यात्रियों के लिए एक बड़ा सुविधा कदम है। शुरुआती 14 रूटों पर नोएडा एयरपोर्ट बस सेवा का संचालन शुरू होने से पश्चिमी यूपी के प्रमुख शहर, विशेषकर मथुरा-वृंदावन और आगरा, एयरपोर्ट से सीधे जुड़ जाएंगे, जिससे हवाई यात्रियों का सफर आसान होगा।